Première étape de construction franchie au parc logistique SEGRO de Radlett
SEGRO a franchi avec succès la première étape majeure de la construction du SEGRO Logistics Park Radlett après l'installation d'une importante structure de sous-pont sous la Midland Main Line entre Londres St Pancras et Bedford.
La structure permet l'installation de la nouvelle section de voie, passant sous la ligne principale de Midland, qui reliera le Strategic Rail Freight Interchange (SRFI) au réseau ferroviaire.
Les travaux ont été réalisés sur cinq des neuf jours où la ligne ferroviaire devait déjà être fermée pour des améliorations plus larges pendant la période des fêtes, notamment une modernisation de la ligne aérienne et un remplacement majeur du pont à Camden.
Le processus impliquait de découper une section de voie de 60 m et de retirer environ 12 500 m3 de matériaux du remblai ferroviaire du XIXe siècle, d'utiliser des vérins hydrauliques pour pousser une structure en béton préfabriqué de 6 000 tonnes en place à environ 4 m par heure, puis de remblayer la terre autour de la structure en béton et de rétablir la voie.
Une fois achevé, le SRFI de Radlett deviendra un centre logistique ferroviaire de pointe. Il sera l'un des 20 du Royaume-Uni et le seul à desservir la région londonienne. Stratégiquement situé à proximité des autoroutes M1 et M25, il optimisera la logistique du fret ferroviaire, servant de plateforme essentielle pour la circulation efficace des marchandises et facilitera le transfert modal de la route vers le rail, dans le cadre de la transition du Royaume-Uni vers la neutralité carbone.
Le projet SRFI de Radlett s'étend sur environ 400 hectares, comprenant 335 000 m² d'entrepôts logistiques modernes et hautement durables, au cœur de 240 hectares de forêts gérées, de pâturages de conservation et d'un parc public. Ce parc comprendra 17 km de nouveaux sentiers pédestres et équestres reliant le réseau existant du Hertfordshire, l'améliorant et l'élargissant, ainsi que des installations de loisirs telles que l'équitation, la pêche, une salle de sport en plein air et des aires de jeux.
Charles Blake, directeur principal de SEGRO, a déclaré :
« L'installation réussie de la structure sous le pont à caissons est une première étape cruciale dans le développement du SRFI au SEGRO Logistics Park Radlett, et le résultat de mois de planification, de préparation et de livraison méticuleuses pour garantir qu'elle puisse être achevée pendant la période de Noël, lorsque la fermeture du chemin de fer était déjà prévue.
« Dans le contexte d'un développement plus large, il s'agit d'un élément relativement petit, mais il est d'une importance vitale pour garantir que le terminal de fret sera en mesure de fonctionner au moment où le premier bâtiment sera construit et renforce notre engagement à placer le fret ferroviaire au cœur de ce développement. »
Mark Budden, directeur des itinéraires de Network Rail dans les East Midlands, a ajouté :
« Ce projet a été passionnant. Nos équipes ont travaillé en étroite collaboration avec SEGRO et ses partenaires ferroviaires pour garantir que le nouveau boîtier de prise de courant soit installé avec un impact minimal sur les passagers. C'est un excellent exemple de collaboration entre les investissements privés et nos chemins de fer. »
SEGRO continue de collaborer avec la communauté locale tout au long du développement, en veillant à ce que les résidents et les parties prenantes soient tenus informés des progrès et de toute perturbation potentielle.
Les travaux ont été entrepris par l'entrepreneur principal de SEGRO, VolkerFitzpatrick.
À propos de SEGRO
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