Plánování musí odrážet to, jak žijeme

Kancelář pro místo je navržena tak, aby začlenila „krásu“ do plánovacího systému, ale tento koncept nezabránil tomu, aby nový plánovací zákon byl považován za potenciální cestu k pokrytí pásů chilternského venkova v domácnostech.

Domnívám se, že vládu čekají další problémy, pokud nebude řešit nerovnováhu mezi měnícím se životním stylem ve Spojeném království a nedostatečným plánováním půdy pro zaměstnání.

S elektronickým obchodováním, které během minulého roku vyskočilo o 10 % na minimálně 30 % maloobchodního trhu Spojeného království, CBRE identifikovala řadu faktorů, které pohánějí poptávku po elektronickém obchodování.

Vysoké procento městského obyvatelstva ve Spojeném království, rostoucí prodeje mobilních telefonů, vysoké využívání kreditních karet, digitálně zručná populace a dobré širokopásmové pokrytí jsou důvody, proč jsme v elektronickém obchodování před zbytkem Evropy – i když kontinent rychle dohání.

Experti na plánování Turley tvrdí, že v roce 2020 se poměr potřebných skladů na dům zvýšil na 73 čtverečních stop z 69 čtverečních stop v roce 2019, a naznačují, že jen v Anglii by bylo zapotřebí téměř 22 milionů čtverečních stop skladů každý rok k udržení tohoto poměru.

A Savills uvádí, že ve střednědobém horizontu se dodavatelské řetězce pravděpodobně přesunou z provozu „just in time“ k modelu „just in case“, což znamená, že maloobchodníci budou držet více zásob, aby uspokojili rostoucí poptávku, což opět vyžaduje více skladových prostor.

Svět logistiky však znovu a znovu nalézá mylnou představu mezi ústřední vládou a místními plánovacími úřady o důležitosti skladování pro každodenní život obyvatel, jeho ekologických kritériích a roli při vytváření pracovních míst.

Hodně se například diskutuje o počtu dodávek potřebných k uspokojení dodávek z místního elektronického obchodu, ale jen velmi málo o množství cest autem do obchodů az nich za účelem nákupu stejného zboží.
Nedorozumění se prohloubí, když se dostaneme k detailu oběhu, nakládky, výšky a dostupnosti.

S potěšením jsem tedy viděl, že British Property Federation v červenci zveřejnila svůj vynikající „Manifest zaměstnávání půdy“, v němž stanoví 10bodový plán na podporu růstu a vysvětluje, jak lze zlepšit plánování pozemků pro zaměstnanost.

Mezi dobré nápady patřily:

• Předpoklad ve prospěch rozvoje logistiky s klíčovými kritérii: snadný přístup ke strategické dálniční síti, lokalita schopná pojmout rozsáhlé budovy z hlediska půdorysu i výšky a lokality, u kterých se prokázalo, že vyhovují potřebám budoucího nájemce
• Průmyslové a logisticky příznivé designové kódy: Plánovací zákon se zatím zdá být použitelný pouze pro rezidenční výstavbu a je zásadní, aby tvůrci politik chápali funkční požadavky světa skladů.
• Důraznější prosazování pokynů pro politiku plánování pro logistiku, přičemž roli inspektorů místního plánu mají zajistit dodržování předpisů
• Přidání podmnožiny „Dlouhodobý růst“ do zón „růstu“ nastíněných v návrhu zákona o plánování, což pomůže pojmout rozsáhlá regenerační místa nebo městská rozšíření
• A zásadním způsobem zavést „test doručování půdy v zaměstnání“ podobný testu doručování bydlení, který zajišťuje, že úměrné množství zaměstnávaných pozemků – včetně skladových – pozemků je vyrovnáno s nabídkou nového bydlení.

V současné době existuje rozpor mezi národním plánovacím systémem Spojeného království a životním stylem populace.

Pandemie nám ukázala, že logistika je klíčovou součástí národní infrastruktury Spojeného království, která usnadňuje vše od dodávek drog a OOP až po každodenní potraviny.

Rychlejší stávající a připravovaná legislativa v oblasti plánování je upravena tak, aby odrážela, jak nyní lidé ve Spojeném království žijí své životy, tím lépe.

Dodavatelské řetězce jsou složité, integrované a pokrývají regionální, národní a dokonce mezinárodní geografické oblasti. Nerespektují hranice místních úřadů, takže od vlády je vyžadován národní přístup a politika.

Článek byl poprvé publikován v Property Week v září 2021